Kühlmittelsensor - Kabel defekt? / Kühlmittel Lampe

[2prime]

Hallo an alle,
meine Kühlmittel Leuchte leuchtet permanent, obwohl genug Kühlwasser vorhanden ist.
Habe bereits sämtliche Themen durchstudiert, habe sogar Wasser im Behälter fast komplett aufgefüllt, WD40 auf Kontakte gesprüht.... Bringt nix :
Also Kühlmittel Sensor (dieser Plastik Sensor welches von unten im Kühlmittelbehälter steckt) ausgewechselt. Leuchtet immer noch
Nun vermute ich einen Kabelbruch... nur WO? Oder gibt es weitere Sensoren?

 

[2prime]

Na toll von 7000 Forummitglieder trifft mich so ein Problem ganz alleine

 

[Gammler]

Hi 2prime,

das Problem hatte ich mehr oder weniger auch. Allerdings kam es bei mir nur wenn ich extreme Steigungen gefahren bin oder das Auto in ner Steigung gestartet habe. Natürlich war auch bei mir genug Kühlwasser drin.

Jetzt habe ich es bis genau auf die Max. Line aufgefüllt und seitdem ist Ruhe ...

Is der Behälter bei dir auch hundertprozentig voll?

 

[2prime]

Ja ist sogar etwas über MAX , Zwischendurch hab ich den Behälter sogar VOLL gemacht um zu sehen was da los ist.... BRIGT NIX :wand

Mich würde auch mal interessieren wie dieser Sensor überhaupt funktioniert, da es ja keinen Kontakt mit dem Wasser hat.

 

[Achim]

Wenn er keinen Kontakt zum Medium hat, handelt es sich vielleicht um einen
kapazitiven Sensor. Die gibts in allen möglich Formen und Bauarten.
Der Touchscreen des I-Phones, funktioniert auch kapazitiv.

Ein korrodierter Stecker isses sicher auch nicht (danach schaut man ja als erstes).

 

[hdc-dragonfly]

sensor abziehen, büroklammer reinhängen gucken ob's dann noch leuchtet. tut's das, kabelbruch, tut's das nicht, sensor

 

[MucCowboy]

Original von Achim
Wenn er keinen Kontakt zum Medium hat, handelt es sich vielleicht um einen kapazitiven Sensor.

Zur Info: es ist ein Reed-Kontakt. Der funktioniert auch, wenn er komplett im Wasser schwimmt.

Wenn hdc's Versuch ergibt, dass es ein Kabelbruch ist, gibt es eine Reihe Möglichkeiten. Am Wahrscheinlichsten ist der Stecker selber, der ist ja harten Umweltbedingungen ausgesetzt. Ansonsten gibt es zwei Kabelabschnitte auf dem Weg zur Anzeige, die man testweise mit einer fliegenden Leitung ersetzen kann um den gestörten Abschnitt zu finden. Für konkrete Hilfe hierzu bitte Baujahr und -monat angeben, da Ford da was geändert hat.

Grüße
Uli

 

[Achim]

Ein Reed funktioniert mit Wasser
Ich dachte immer das seinen Magnetschalter.
Nagut - is wohl doch kein high-tech verbaut.

 

[MucCowboy]

Original von Achim
Ein Reed funktioniert mit Wasser

lies doch mal wörtlich was ich geschrieben hab
Ein Reed funktioniert (auch) im Wasser, nicht mit Wasser. Natürlich wird er magnetisch angeregt.

Grüße
Uli

 

[Achim]

Ich hab gelesen was du geschrieben hast - und ich hab gelesen was 2prime schrieb.

Original von 2prime
....
Mich würde auch mal interessieren wie dieser Sensor überhaupt funktioniert, da es ja keinen Kontakt mit dem Wasser hat.

Also nahm ich an, dass es ein berührungsloser Näherungsschalter sein
müsste und da Wasser kein Metall ist, kam nur "kapazitiv" in Frage.
edit: ich denk als viel zu kompliziert und umständlich.

Offensichtlich isses aber doch nur eine art "Schwimmschalter",
der vom "Kontakt" auf/mit Wasser lebt. Oder liege ich wieder falsch ?


Grüße Achim

 

[MucCowboy]

Immernoch zu kompliziert, Achim. Das Prinzip ist total simpel:
Ein Hebel mit einem Schwimmer, der bei fallenden Wasserpegel herabsinkt und durch einen an ihm befestigten Magneten den Reedkontakt betätigt wenn er weit genug herunten ist. Ähnlich wie ein "binärer" Tankgeber.

Grüße
Uli

 

[2prime]

Ahhh ich verstehe
Das bedeutet dass wir einen Magnet im Kühlmittelbehälter schwimmen haben.
Kann genauso sein das sich das Magnet gelöst hat wo es auch immer sitzt.
Ich werde mal einen Magnet an den Sensor halten und werden die Durchgangspannung messe, dann weiß ich ob es der Sensor ist. Danach schließe ich die Kontakte am Fahrzeug kurz und sehe ob es die Kabel sind.

Ich habe Laut Papiere einen BJ 2000. Tatsächlich wurde er Mitte 99 gebaut.







Bild Quelle WIKI

 

[MucCowboy]

Original von 2prime
Ahhh ich verstehe
Das bedeutet dass wir einen Magnet im Kühlmittelbehälter schwimmen haben.

Ja, und zwar an dem Schwimmer vom Sensor. Wo genau da, weiß ich nicht. Ich habe den gleichen Sensor in meinem Mondeo, aber noch nicht zerlegt.

Da Du den Sensor bereits getauscht hast, wie Du sagst, dürfte der das Problem nicht sein. Deshalb mal den Büroklammer-Test machen, der eine Seite vorher beschrieben wurde, um in Richtung Kabelverbindung zu probieren.

Grüße
Uli

 

[Mondeo583]

Ich hab jetzt den dritten Kühlmittelsensor verbaut und die Lampe im MK leuchtet immer noch.Beim Überbrücken geht die Lampe aus.Können doch nicht alle Sensoren im Eimer sein

 

[hdc-dragonfly]

nimm doch einfach ein ohmmeter, vielleicht hast du korrosion drin.....dann lässt nen kurzschlussstrom von 20 ampere durch und dann brennt's die kontakte wieder frei.....oder es verschweßt sie....

 

[Mondeo583]

@hdc Deine Tips sind immer naja ........ komisch Aber vielleicht probier ichs mal.Sensoren hab ich ja genug

 

[Sly]

Ich hatte das prob heute auch wieder. Immer wenn ich an einer steigung stand. Bin dann paar meter gefahren, bis wo es grade is angehalten. Motor aus gemacht, dann zündung an bis alle lämpchen ausgehen und dann motor wieder an. Seit dem nix mehr.

 

[HAL-J586]

Original von Mondeo583
Ich hab jetzt den dritten Kühlmittelsensor verbaut und die Lampe im MK leuchtet immer noch.Beim Überbrücken geht die Lampe aus.Können doch nicht alle Sensoren im Eimer sein

miss doch die Sensoren einfach mal durch.

Original von hdc-dragonfly
nimm doch einfach ein ohmmeter, vielleicht hast du korrosion drin.....dann lässt nen kurzschlussstrom von 20 ampere durch und dann brennt's die kontakte wieder frei.....oder es verschweßt sie....

oder es brennt sonst was (Kabelbaum , Auto) ab. Mit solchen Vorschlägen sollte man vorsichtig umgehen. Sollten die Kontakte im Steckverbinder wirklich tot sein kann man sie wechseln. Die Kabel (0,5mm²) werden sicher vor den Steckverbindern reagieren. Der Reedkontakt kann die 20A auch nicht ab.


MfG

Andreas

 

[Mondeo583]

@HAL Mit was mess ich durch und welche Werte liegen im Normalbereich?

 

[HAL-J586]

Multimeter im Widerstandsbereich oder sonstigem Durchgangsprüfer. Wenn der Schwimmer anliegt (eine Flucht mit dem Schalter) musst Du Durchgang messen, also ca. 0 Ohm (geschlossener Schalter). Wenn der Schwimmer abgekippt ist ist der Schalter offen also kein Durchgang. Dann solltest Du auch den kleinen runden Magneten sehen. Sollte der fehlen kann der Schalter nicht funktionieren. Ich versuche heute Abend mal ein paar Bilder zu machen.

MfG

Andreas

 

[Mondeo583]

Danke Andreas.Ich hab mal ein Sensor auseinander genommen,also das lange Plasteröhrchen abgemacht.Weil von außen sieht man ja nix.An jeden Kontakt ist ein Draht.An der ein Seite ist ein kleiner Glaskolben in dem zwei Metalblättchen sind und an dem anderen Draht ist ein Transistor oder Kondensator keine Ahnung und oben sind die zwei Enden der Dräthe verbunden.Der Glaskolben wird der eigentliche Schalter sein wie in einer Abbildung weiter oben aber von einem Magneten war nichts zu sehen oder ist der mir beim abziehen des Röhrchens unbemerkt entwischt.Schwirrt der lose in dem Röhrchen rum?

 

[HAL-J586]

leider hab ich es gesten Abend nicht geschafft Bilder zu machen. Heute wirds wieder spät, kann also nichts versprechen.
Der Magnet sitzt im Schwimmer, dem Teil was beweglich ist. Das Glasrohrchen ist der Reedschalter, das andere sollte laut Unterlagen ein Widerstand sein.

MfG

Andreas

 

[Mondeo583]

Kann es sein,daß der Schwimmer mit Magnet sich im Kühlmittelbehälter befindet?An dem Sensor den man von unten in den Kühlmittelbehälter steckt ist nix mit Schwimmer also nichts bewegliches.
Wenn das so ist kann der Sensor nicht funktionieren wenn im KWB der Schwimmer fehlt.

 

[HAL-J586]

nun mal ein paar bilder:

das erste Bild zeigt den Sensor wie er bei gefüllten Behälter liegt.
das 2. Bild zeigt den abgekippten Schwimmer
der schwarze Punkt im 3. Bild zeigt den Magneten im Schwimmer.

 

[Mondeo583]

Den Sensor kenn ich auch.Der ist aber fürs Wischwasser für die Scheiben.Ich meine aber den Sensor fürs Kühlwasser,also den Ausgleichsbehälter.

 

[HAL-J586]

lesen müsste man können
Beim Kühlwasserbehälter ist um das Tauchrohr ein ringförmiger Schwimmer mit einem Magneten. Der sitzt im Behälter und ist auch nicht zugänglich. Meines Wissens haben alle Behälter die Tauchhülse, aber nicht alle den Schwimmer mit Magneten.

MfG

Andreas

 

[Mondeo583]

Genau ich muß ein Ausgleichsbehälter ohne den Magneten haben da ich das MK nachgerüstet habe.Aber dieses Tauchrohr ist in jeden Behälter.
Also sind die Sensoren garnicht im Eimer mir fehlt der Magnet.

 

[RedCougar]

Original von HAL-J586
... aber nicht alle den Schwimmer mit Magneten.

Und da wir hier im Cougarfachboard sind ... wie schaut´s dann beim Cougar aus?

Hat er sowas oder hat er sowas nicht?

 

[Mondeo583]

Also Fahrzeuge die das Fahrerinformationssystem sprich Mäusekino werksseitig verbaut haben,haben den Magneten natürlich drin.Wo das MK fehlt ist auch kein Magnet im Kühlwasserbehälter.Also muß bei Bedarf umgerüstet werden.Ob ein Magnet im KWB drin ist merkt man wenn man den leeren KWB schüttelt da hört man das Magnet.

 

[Achim]

Boah - ich hab in meinen Archiv was gefunden.
Hab den schon eine ganze Weile da drinne.
Er müsste von Hella sein.

6PR 006 984-021 Niveauschalter, Waschwasservorrat 33,00 EUR