Innenbeleuchtung geht nicht

[duke1000]

Hallo,
habe folgende Probleme:

Instrumententafel (Tacho, Drehzahlmesser, etc.) hat keine Beleuchtung, Blinker, Zündung, Fernlicht leuchtet.
Beleuchtung für Heizung, Ventilator geht auch nicht, Birnen wurden erneuert.

Hinzukommt, dass wenn ich das Licht anschalte, ohne Zündung, müsste ja das Standlicht angehen, und bei geöffneter Tür der Warnton kommen. Das Licht bleibt aber aus und es kommt kein Warnton.
Bei eingeschalteter Zündung geht das Abblendlicht normal an.
Meine Frage, hängt der Fehler vielleicht zusammen?
Und woran kann das liegen?

 

[MucCowboy]

Hallo,

prüfe bitte zunächst mal die Sicherungen 31 (Instrumentenbeleuchtung), 33 und 35 (Standlicht links/rechts), also rausziehen und durchmessen.

Grüße
Uli

 

[duke1000]

Sicherungen sind in Ordnung
Bei eingeschalteter Zündung funktioniert Abblendlicht und Standlicht

 

[MucCowboy]

Standlicht sicher auch mit Zündung?

Dem Lichtschalter und den Sicherungen von Standlicht/Instr.bel. ist der Zündschalter egal, der spielt nur für Abblend- und Parklicht eine Rolle. Was macht die Instrumentenbeleuchtung bei eingeschalteter Zündung?

Ein Defekt im Lichtschalter scheint mir bei Deinem Fehlerbild auch unwahrscheinlich, dann bliebe nur ein Massefehler, Kurzschluss oder Kabelbruch. Aber wo?

Grüße
Uli

 

[duke1000]

Die Instrumentenbeleuchtung geht nicht bei eingeschalteter Zündung
Licht für Heizung und Ventilator auch nicht.

 

[MucCowboy]

Ok, noch ein letzter Test:
Funktioniert die Parklicht-Schaltung? Also rechtes oder linkes Standlicht bei Zünschloss auf AUS ?

Wenn ja, sind die Kabelstrecken vom Lichtschalter über die Sicherungen 33 und 35 zu den Standleuchten schonmal in Ordnung. Das wäre dann abzuhaken.

Als nächstes wäre der Lichtschalter bzw. die Leitungen an dessen Stecker zu prüfen, also durchzumessen. Ich hab da schon einen Verdacht. Dazu müsstest Du den Lichtschalter aber ausbauen: Fußraumverkleidung Fahrerseite raus, 3 Schrauben und 2 Clippse), Schalterblende raus (3 Clippse, Vorsicht haken gerne fest und verbiegen sich dann), Stecker rückseitig abziehen. Der Stecker vom Lichtschalter hat 15 Pins in 3 Reihen. Leider ist die Beschriftung der Pins nicht einheitlich, also halten wir uns an die Kabelfarben.

Instrumentenbeleuchtung und Standlicht bekommen ihren Strom aus dem roten Kabel ganz in einer Ecke des Steckers. Hier muss Dauerplus anliegen, also unabhängig vom Zündschloss immer. Miss das bitte erstmal mit einem Multimeter gegen Masse nach.

Wenn nein, dann ist eine Kabelverbindung vom Motorraum her nicht in Ordnung.
Wenn ja, geht's weiter:

Wenn Standlicht eingeschaltet ist, gibt der Schalter diesen Strom über den benachbarten Pin raus, der im Stecker das rot/grüne Kabel hat. Hierzu bitte am ausgebauten Schalter die beiden zu diesen Kabeln gehörigen Pins auf Durchgang messen, wobei der Schalter auf Stand- oder Abblendlicht geschaltet sein muss. In beiden Fällen muss freier Durchgang messbar sein.

Wenn ja, liegt's vermutlich irgendwo in der Verkabelung. Diese Fehlersuche kann sehr aufwändig sein, also besser jemand mit Schaltplan und Ahnung vor Ort.
Wenn nein, dann ist der Schalter defekt und muss getauscht werden.

Grüße
Uli

 

[Fordpaule]

Hallo Ulli,

wie ist das beim MK1? Habe bei mir nämlich dasselbe Problem. Allerdings denke ich an einen Wackelkontakt. Habe die Blende samt Schalter ausgebaut und auf einmal ging alles wieder. Ich konnte allerdings nicht lokalisieren welches Kabel es ist. Denke mal das es direkt am Stecker sein muß, wenn ich am Kabelstrang gezogen habe ging wieder alles aus (Instrumentenbeleuchtung, Gong, Schalterbeleuchtung, Standlicht usw.) nur das Ablendlicht blieb an. Wie sind die Kabel denn im Stecker befestigt? Kann man den Stecker nachkaufen? Hatte das Problem vor 3 Monaten schon einmal, Blende raus und alles ging wieder. Allerdings ist das ja keine Dauerlösung. :wand

Gruß Jörg

 

[duke1000]

Danke erstmal, werde den Schalter durchmessen.
Obwohl ich nicht verstehe, was das mit der Instrumentenbeleuchtung zu tun hat, denn wenn die Zündung an ist geht ja das Abblendlicht und Standlicht, nur die Instrumentenbeleuchtung (Tacho, DZM, Tank,etc.)
und Heizungsbeleuchtung nicht.

 

[MucCowboy]

@duke1000: die Instrumentenbeleuchtung hat im Schalter einen eigenen Kontaktschleifer und einen eigenen Anschluss-Pin zur Sicherung 31. Sie ist ja von der Links/Rechts-Unterscheidung von Stand- bzw. Parklicht getrennt. Und genau da vermute ich irgendwo das Problem. Das Abblendlicht hat einen komplett eigenen Stromkreis mit eigenem Ein- und Ausgang am Schalter, Blinker gehen garnicht über diesen Schalter.

@fordpaule: ja, die Stecker kann man schon nachkaufen, es gibt bei Ford sogenannte Reparatursätze, da ist ein Stecker mit etwas Kabel dran. Preis weiß ich nicht, aber sicher nicht billig. Alternative: Verwerter oder Schlachtungen. Die Pins sind auf die Kabel aufgequetscht und von hinten in den Stecker reingeführt. Dort halten sie sich mit "Widerhaken" fest. Außerdem ist dann von vorne noch ein Plastikstück reingesteckt, der alle Pins in genau der richtigen Position fixiert. Bei Dir könnte ähnlich wie beim Threadstarter entweder einer dieser Pins locker oder ein Kabel in der Nähe vom Stecker gebrochen sein. Lockere Pins findet man einfach durch vorsichtigen Ziehen (es müssen alle gleich weit drinstecken), Kabelbruch durch Probieren oder Durchmessen. Beim MK1 ist die Kabelbelegung weitgehend identisch, Eingang für Standlicht/Instr'beleuchtung ist auch hier das rote Kabel in einer Ecke, Ausgang Instr.beleuchtung ist daneben und rot/blau.

Grüße
Uli

 

[Fordpaule]

Wie die Kabel verbinden?

Vielen Dank Uli! Dieses rote Kabel habe ich auch in Verdacht gehabt. Wenn das bei mir ausfällt geht nur noch das Ablendlicht, Parkleuchten und Fernlicht bei mir. Standlicht, NSW und Nebelschlußleuchten funktionieren nicht mehr. Werde mich mal auf nem Schrottplatz nach nem passenden Ersatzteil umsehen.

So nachdem ich mich auf diversen Schrottplätzen umgesehen habe und kein passendes Ersatzteil finden konnte. Habe ich heute beim FFH einen neuen Stecker bestellt, kostet über 27€ . Nun meine Frage, wie verbinde ich die Kabel am besten? Habe an Quetschverbinder gedacht. Oder müssen die gelötet werden? Oder gibt es noch ne andere Möglichkeit? Wäre schön wenn Ihr mir helfen könntet!

Gruß Jörg

 

[Fordpaule]

RE: Wie die Kabel verbinden?

Original von Fordpaule
So nachdem ich mich auf diversen Schrottplätzen umgesehen habe und kein passendes Ersatzteil finden konnte. Habe ich heute beim FFH einen neuen Stecker bestellt, kostet über 27€ . Nun meine Frage, wie verbinde ich die Kabel am besten? Habe an Quetschverbinder gedacht. Oder müssen die gelötet werden? Oder gibt es noch ne andere Möglichkeit? Wäre schön wenn Ihr mir helfen könntet!

Gruß Jörg

Kann mir denn keiner helfen?

 

[MucCowboy]

Oha sorry, Jörg, ich dachte das ist längst erledigt

Löten mit Schrumpfschlauch wäre optimal, ist aber - auch wg. wenig Platz - nicht ganz einfach. Dann kannst Du auch Quetschverbinder nehmen, aber besonders bei den roten und orangenen Leitungen sehr sorgfältig arbeiten - Dauerstrom. Von Lüsterklemmen und Stromdieben lass hier bitte die Finger weg.

Grüße
Uli

 

[Fordpaule]

Hallo Uli,

nein das war noch nicht erledigt . Es ging auch wieder 2 Monate lang ohne Ausfall und ist deshalb ein wenig in vergessenheit geraten bei mir. Seit ein paar Tagen fällt es andauernd aus. Werde Quetschverbinder nehmen. Von Lüsterklemmen halte ich eh net viel. Stromdiebe nehme ich auch eher selten. Wie gehe ich am besten vor? Alle Kabel durchschneiden und dann einfach neu verbinden, oder eins nach dem anderen? Vielen Dank für Deine Hilfe!

Gruß Jörg :

 

[MucCowboy]

Mach es so wie es Platz-mäßig am Besten geht. Wenn Du alle gleichzeitig durchschneidest, schau vorher drauf, ob Kabel mit gleicher Farbe vorhanden sind. Die müssen dann natürlich auch an den richtigen Anschluss wieder dran. Für einen solchen Fall ist einzeln Trennen und Neu-verbinden natürlich sicherer. Bau den Lichtschalter aus und führe den Stecker nach unten raus (Fußraumverkleidung vorher weg), so hast Du einigermaßen Platz dafür.

Ach ja, achte bei den Quetschverbindern darauf, dass die Querschnitte passen. Nicht zu große Verbinder nehmen, die sitzen dann nicht gescheit. Am Stecker sind verschiedene Querschnitte dran, Du wirst die roten und blauen Verbinder brauchen.

Grüße
Uli

 

[Fordpaule]

Danke für den Tip mit den Verbindern. Werde ich erst nächste Woche angehen können, der Fordhändler hat sich noch nicht gemeldet wegen dem Teil. Wurde am Dienstag bestellt und ist anscheinend immer noch net da.