Wo finden wir das Vorglüh-Relais??

Danke dir! Das wird dann ganz schön fummelig aber immer noch einfacher wie direkt an den Glühkerzen messen. Hoffentlich sind die Glühkerzen in Ordnung.
Werde mich zurück melden!

Beste Grüße

Ich habe am Sicherungskasten Motorraum vL aus Neugier die Spannung des leeren Steckplatz mit nur 4 Pins (R12) vom Vorglührelais gemessen und da war tatsächlich eine Spannung von 12,6V ?! Wieso das wenn mein Vorglührelais doch vorne links über dem Nebelscheinwerfer sitzt?

Verwirrt habe ich im daraufhin das Vorglührelais vorne am Stoßfänger fälschlicherweise die Spannung gegen Plus der Batterie gemessen und habe folgende Werte erhalten:

Pin 4 - 12,32V
Pin 3 - 11,20V
Pin 2 - 12,32V
Pin 1 - 02,68V
Pin 7 - 12,07V

Könntest du mir sagen welche von den 8 Pins ich den Widerstand durchmessen müsste?

verrate mir erstmal deine fahrgestellnumer
damit ich im schaltplan nachschauen kann

denn es ist baujahr und abgasnormabhängig
welches vorglühsystem verbaut ist .)
dann kann ich dir sagen was du wo und wie messen mußt

Diese Nummer?

VIN: WF0MXXGCDM4A74586

hast mal eine e-mail addy für mich .

Hi, ich habe weder skype noch icq falls du das meinst. Ich kann dir aber gerne per PN meine private Handynummer schicken.

Grüße

nein , ich wollte dir den schaltplan per mail schicken

silverfox-@gmx.de

Achja Abgasnorm Euro3 vom Werk aus also 2.0 TDCI ohne den Additiv Behälter.. der müsste Baujahr 2003/2004 sein

Danke dir vorab!

e-mail angekommen ?

Hi ja Danke! Das Glühkerzensteuermodul ist das Glühkerzenrelais?

Klar ist das ich demnach die 5 nicht gegen Masse messen brauche da die 5 GND ist. 1, 2, 6, 7 müsste ich gegen Masse den Widerstand messen da diese für die Glühkerzen sind.. richtig?

Da frage ich mich auch warum die folgenden Pins gegen Plus Spannung aufzeigen?

Pin 2 - 12,32V
Pin 1 - 02,68V
Pin 7 - 12,07V

Grüße

Du hast aber die Pins im Stecker richtig zugeordnet ?

Also ich habe die Pins vom Glühkerzenrelais mir angeschaut und dort die Zahlen abglesen. Entsprechend habe ich diese Zahlen den Pins vom Kabelbaum übertragen und hier gepostet. War das jetzt richtig oder falsch?

Wenn das richtig ist könnte ich die Pins vom Kabelbaum 1, 2, 6, 7 gegen Masse Pin 5 den Widerstand messen und müsste so die defekten Glühkerzen ausmachen sofern welche defekt sind.

genau widerstand bei 1 2 6 u. 7 gegen masse am motorblock messen
widerstand unendlich = offener stromkreis und zu 99% glühkerze defekt

5 ist die masse vom glühkerzenmodul
und 4 die spannungsversorgung
dies beiden gegeneinander geprüft muß batteriespannung haben

3 und 8 sind datenbusleitungen .

Ok super Vielen Dank nochmal für das raussuchen der Schaltpläne!
Sobald ich Zeit habe messe ich entsprechend durch und melde mich wieder.

Beste Grüße

Sorry es ist wieder 1 Monat her aber hatte so einige zu tun. Also ich habe die Spannung zwischen 4 und 5 gemessen und es ergab 12,7 Volt

Den Widerstand zwischen 1,2,6,7 und der Masse 5 ergab:

1. 0,982 mOhm
2. 0,522 kOhm
6. 188,3 kOhm
7. 16,95 mOhm

Demnach sind mindestens 3 Glühkerzen KO.
Falls ich irgendwann dazu komme werde ich die Glühkerzen wechseln und zusätzlich per Video dokumentieren.

Falls jemand eine Anleitung zum Wechsel der Glühkerzen zur Verfügung stellen kann wäre sehr hilfreich.

du hast 4 total unterschiedliche werde
wie kommst du darauf das 3 ok sind ?

rst hat sich verlesen .. laut google haben intakte Glühkerzen einen Widerstand < 1 Ohm.
Somit sind eigentlich gar nur 2 Glühkerzen defekt. Wie auch immer werde ich gleich alle wechseln wenn ich die Zeit habe.
Gibt es Irgendwelche bevorzugte Glühhkerzen die ich kaufen sollte? Bosch oder "Original" von Ford?

Ganz sicher weiß er welchen Widerstand eine Glühkerze hat.

je nach motortemperatur immer mal einen anderen
( ptc )