Kühlwasser Temperatur im Convers+

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  • Kühlwasser Temperatur im Convers+

    Bei meinem S-Max Geht die Kühlwasser Temperaturanzeige im Convers nicht über 60 Grad hinaus.

    Der Innenraum wird zwar warm , auch jetzt bei minus Graden.

    Trotzdem finde ich das die Anzeige deutlich mehr anzeigen müsste.


    Ist das ein bekanntes Problem?



    sollte man dem keine Beachtung schenken?

    liegt vlt. ein Defekt vor?



    LG
  • Naja, das ist nicht mein erster Diesel, und ich finde es eben unüblich.
    Ford S-Max Titanium 2.0 tdci Baujahr 04,2011

    Ich kenne mich eben nicht mit der Convers+ Anzeige aus und weiß nicht ob ich mich darauf verlassen kann.
    Daher meine Frage ob dieses vlt schon ein bekanntes Problem ist.
    Zur Erklärung
    Bei der Convers+ Anzeige muss man die Kühlwassertemperatur extra anwählen um sie zu sehen.
    Da der Innenraum bis jetzt warm wird ist mir das nur aufgefallen,weil ich aus Neugier mal die Anzeige aufgerufen habe.
    Da war ich aber schon einige KM gefahren und war dann der Meinung die Anzeige sollte doch min. 80-100 Grad anzeigen.
  • Nee täusch dich da mal nicht.
    Bei der momentanen Kälte braucht meiner auch ne ganze Ecke länger bis die Nadel im Normbereich ist. Der Innenraum ist recht schnell warm, der Motor aber noch nicht.
    Das ist beim Diesel normal. Es hat also nichts speziell mit der Convers+ Anzeige zu tun. Also einfach behutsam warmfahren :)
  • Ja,das ist wohl so. Habe es jetzt ausgiebig getestet.
    In der Stadt kommt die Anzeige nicht über die 60 Grad hinaus . Fahre ich aus dem Ort raus und fahre dem entsprechend schnell, geht die Anzeige sofort in den Normalbereich.
    Gut, nun bin ich um eine Erfahrung reicher :) . Kannte ich vorher so nicht,haben ja nur gerade mal 1-3 Grad minus.

    LG
  • Die Diesel werden immer effizienter und setzen nicht soviel Energie in Wärme um wie ein Benziner...

    Des einen Freud, des anderen Leid. Bei mir wird`s dafür zügig warm. ;)

    Es kann aber helfen den Motorraum weitgehend zu verschließen, Kühlöffnungen im Stoßfänger verschließen (Ladeluftkühler besser frei lassen und im Sommer wieder entfernen), Motorraum nach unten verschließen. Der Fahrtwind kühlt auch den Motor ansich merklich ab.