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  • OBD-Fehlercode?

    88KW - - Sierra

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    So, mit einem neuen Drosselklappenpoti läuft er wieder rund. Den Fehler Ansauglufttemperatur wirft er immer noch, obwohl der Sensor und der Kabelbaum ok sind. Peinlich finde ich die drei lokalen Fordwerkstätten: keiner kann Fehlercodes auslesen. Dafür bot mir einer an "mal zwei Stunden zu suchen", nettes Angebot bei 90 Euro die Stunde. Das habe ich dann lieber selber gemacht.

  • OBD-Fehlercode?

    88KW - - Sierra

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    Danke, daß nach hunderten Hits doch noch eine Antwort kam Die Seite kenne ich schon, von da habe ich ja meinen Fehlercodeleser. Allerdings funktioniert der nicht, und der Entwickler ist nicht gerade hilfsbereit, den hatte ich vor Jahren schon deshalb angeschrieben. Egal, die Fehlercodes lassen sich ja per LED auslesen. Die Tabelle gilt aber nicht für Sechszylinder, soviel konnte ich feststellen. Irgendwann erinnerte ich mich dann ein kleines Datenbüchlein von Ford, das ich mir vor vielen Jahren …

  • OBD-Fehlercode?

    88KW - - Sierra

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    Hallo, mein 2.9er spuckt die Fehlercodes 24 und 63, und so benimmt er sich auch. Kaltstart und Teillast sind fast unmöglich. 63 ist klar, wahrscheinlich ist da das Einlassventil durch. Aber was bedeutet 24? Die Tabelle sagt "TL, Spannung zu hoch", ich finde aber nirgends was TL bedeuten soll. Könnte das der Temperaturfühler (Ansaug-)Luft sein? das würde mit dem Kaltstartproblem zusammenpassen. Weiss da jemand genaueres? Gruß, Micha

  • Kabelbaum Heckklappe Turnier

    88KW - - Sierra

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    Das ging ja mit Überschallgeschwindigkeit

  • Hi Guido, auch von mir vielen Dank für Deine Mühe. Ich bin froh daß es das FordBoard gibt und dankbar daß Du nicht aufgegeben hast [sign=1]Gute Arbeit![/sign] Gruß, Micha

  • ZV spinnt - Schlosszylinder wechseln link

    88KW - - Sierra

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    Die ZV wird elektrisch angesteuert, mit dem Schließzylinder direkt hat das also nichts zu tun. An selbigem sitzt aber der Schalter, schau den mal genau an bzw. wechsle den. Möglicherweise ist auch nur eines der Kabel - das für öffnen - abgerissen oder hat einen Wackler. Besagter Schalter sitzt innen auf dem Schließzylinder und ist nur aufgeclipst, der läßt sich leicht entfernen und wieder anbauen.

  • Schieberuckeln

    88KW - - Sierra

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    Hm, wir reden hier teilweise von verschiedenen Dingen. Den Gummiblock in der Traverse habe ich geprüft, das scheint mir in Ordnung zu sein. Den Aus- und Einbau würde ich auch ohne Anleitung hinkriegen Ich habe die die Antworten von Sierra-Daniel und Mondial so verstanden, daß ein Wälzlager im Getriebe schadhaft sein könnte. Wenn ja, welches wäre da üblich oder wahrscheinlich? Danke, Micha

  • Schieberuckeln

    88KW - - Sierra

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    So, nach einer Woche harter Arbeit komme ich mal wieder dazu zu schreiben. Habe gerade versucht mich bei ford-sierra-scene.de anzumelden, kommt aber nur eine Fehlermeldung: Failed sending email :: PHP :: DEBUG MODE Line : 234 File : emailer.php Gibt's ne andere Möglichkeit, an die Anleitung ranzukommen?

  • Schieberuckeln

    88KW - - Sierra

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    Am Getriebelager habe ich noch nichts gemacht, hatte aber bisher den Eindruck daß es noch in Ordnung ist. Das Zwischenlager an der Kardanwelle habe ich erneuert, hat aber nichts gebracht.

  • Schieberuckeln

    88KW - - Sierra

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    Danke für die Antwort. Die Hardyscheibe wurde schon mal erneuert, deshalb habe ich sie nicht erwähnt. Hast Du an den Antriebswellen was gemacht um das wegzukriegen?

  • Schieberuckeln

    88KW - - Sierra

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    Tach, ich habe an meinem 2,9er böses Schieberuckeln. Das kommt von zuviel Spiel im Antriebsstrang, wobei ich mir noch nicht sicher bin ob es hauptsächlich im Diff "spielt", in den Kreuzgelenken der Kardanwelle oder an den Verzahnungen der Kardanwelle. Oder an allen zugleich Hat damit jemand Erfahrung? Wenn ja, wo kam es hauptsächlich her und wie wurde es behoben? Oder kann das etwa aus den Gleichlaufgelenken der Antriebswellen kommen? Danke für sachdienliche Hinweise, Micha

  • Drehzahl im Leerlaufbereich

    88KW - - Sierra

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    Zitat von quo_vadis1: „ 1. Besteht die Möglichkeit bei meinem Ford Fehler auslesen zu lassen ?“ Freilich, der Anschluß sitzt an einem losen Kabel in der Nähe der Batterie. Das auslesen kann man auch selbst machen. Wie das geht ist im Netz zu finden. Zitat: „2. Wo sitzt / liegt der Luftmassenmesser/Luftmengenmesser ?“ Der DOHC hat keinen. Die Gemischregelung geht über andere Signale, eines davon ist das Drosselklappenpoti.

  • Geschwindigkeitsgeber - welche Sierras?

    88KW - - Sierra

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    Erst mal danke für die Auskunft, dann kann's ja mit dem Sommer-2.9er nahtlos weitergehen. Gegen die Version Scorpio sprechen für mich 3 Argumente: - Scorpio ist auch schon recht selten auf dem Schrottplatz zu finden, außerdem müßte ich erstmal nachforschen was dazu alles ausgebaut werden muß, oder alternativ den Tag auf dem Platz verbringen - Wenn ich mir ansehe was alleine für das Mäusekino an Umbauaufwand nötig ist, wage ich garnicht an den Umbau eines original-BC zu denken. - Ich brauchte mal…

  • Geschwindigkeitsgeber - welche Sierras?

    88KW - - Sierra

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    Hi, weiß einer welche Sierras den Geschwindigkeitsgeber am Getriebe haben? Haben den alle Einspritzer oder nur bestimmte Modelle? Ich baue hier gerade an einem Verbrauchsmessgerät für meinen DOHC-Automaten und wüßte gerne ob ich das Teil dann auch an DOHC-Schalter und 2.9-Schalter einsetzen kann. Dazu muß ich das Signal am Geschwindigkeitsgeber anzapfen.

  • Drehzahl im Leerlaufbereich

    88KW - - Sierra

    Beitrag

    Zitat von vodi: „ 1. In der Bucht ?“ Bei ebay. Zitat: „ 2. Poti ? Ist das eine Abkürzung ?“ Ja. Kurz für Potentiometer, das ist ein elektrisches Bauteil das eine Spannung abhängig von der Stellung der Drosselklappe ausgibt.

  • zündkerzen werden nach hinten immer weißer

    88KW - - Sierra

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    Stell mal ein Bild von den Kerzen rein, ohne kann man genau garnix sagen.

  • Motor klackert!

    88KW - - Sierra

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    Ich versteh's ja. Ich hatte vor langer Zeit auch mal gedacht ich könnte das Geräusch von ausgelaufenen Pleuellagern durch zäheres, "dickeres" Öl ausgleichen. Nachdem ich tagelang die Stadt abgesucht hatte (damals gabs kein Internet), fand ich tatsächlich eine Firma wo ich 20W60 kaufen konnte. Der Erfolg war sofort zu hören, die Lager waren ruhig! 50km später, als das Öl dann richtig heiß war, wußte ich dann daß ich jede Menge Geld für einen schönen Traum ausgegeben hatte...

  • Motor klackert!

    88KW - - Sierra

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    Zitat von NebulahFrost: „gibts da noch eine andere möglichkeit? evtl auf 5w-40 wechseln?“ Du glaubst nicht wirklich daß man einen mechanischen Defekt durch anderes Öl beheben kann. Nein, das kannst Du nicht wirklich glauben. Diese ganzen "Expertentipps" von wegen probier mal dieses Öl oder jenes und auf jeden Fall "SuperRallyTurboBoostProfiÖl" je teurer desto besser kannst Du in die Tonne kloppen. Der DOHC geht astrein mit *jedem* 15W40, dafür wurde er gebaut, damals gab's nichts besseres. Wenn …

  • Motor klackert!

    88KW - - Sierra

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    Der DOHC hat einen hydraulischen Kettenspanner, das hat aber damit nix zu tun. Die Ventile werden über hydraulische Tassenstößel betätigt, sind also 8 Stück drin. Wie findet man nun raus welcher kaputt ist? Ganz einfach, per Stethoskop. Also Ventildeckel runter machen und Mot im Leerlauf laufen lassen. Gibt Sauerei, weil das Öl rumspritzt, aber ist halt so. Dann einen langen Schraubenzieher in der Nähe der Ventile am Zylinderkopf anlegen und mit dem Ohr auf dem Griff abhören. Da wo das Geräusch …

  • Motor klackert!

    88KW - - Sierra

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    Zitat von NebulahFrost: „ ich habe seit ein paar Tagen ein ziemlich lautes Klackern aus dem Motorraum. Hört sich an wie ein Fiesta momentan... Kann es sein, dass das eine von den Einspritzdüsen ist? Kommt zumindest aus der Richtung. Patrick“ Eher schon von einem Hydrostößel, das kommt schon mal vor beim DOHC. Wenn's kein Fresser oder Lagerschaden ist, das klackert auch, aber am PC ist das natürlich nicht abzuklären.