Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 52.

Nach der DSVGO (EU-Datenschutzverordnung) die am 25.05.2018 in Kraft tritt sind alle die, die persönliche Daten speichern oder verarbeiten verpflichtet, einmalig auf die geänderte Datenschutzerklärung hinzuweisen.
Die aktualisierte Datenschutzerklärung des Ford-Boardes findest du im Seitenfuß. Durch die weitere Nutzung des Forums, erklärst du dich damit einverstanden.

  • Hi Luri, das scheint leider in der Ford- Gemeinde hinreichend bekannt zu sein, meine Frage galt aber eher warum das denn so ist und letzterer Satz war ja ziemlich klar, frage ist nur in welchem Rahmen das geschiet

  • Pumaheizung niicht mehr abstellbar

    Pumadriver - - Puma

    Beitrag

    ich habe ja ein Ventil noch hier,dss vom Schrotti, wieviel Hub sollte der Kolben denn bringen wenn das ganze noch funktioniert?

  • Pumaheizung niicht mehr abstellbar

    Pumadriver - - Puma

    Beitrag

    ahhh gucke dss ist doch mal ne plausible Erklärung und das Wasser kommt spàtestens dann wenns heiß wird daher hat das Ebayventil wohl nur ca 40km gehalten watt? hab den vom Schrotti jetzt mal am Spulenkolbben etwas gefettet in der Hoffnung wo Fett ist, kann auch kein Wasseer sein und nix klemmen, aber war wohl eher kontraproduktiv

  • Pumaheizung niicht mehr abstellbar

    Pumadriver - - Puma

    Beitrag

    - verstehe ich nicht watt kann an denn teureren besser sein? Habe 2 stück hier, eins vom Schrottplatz vermutlich ein originales und ein nagelneues fuŕ 14,24€ aus dem Ebay von atp, die sehen nicht anders aus, selbes Gehäuse, selbes innenleben selbe Elektrikeinheit das vom Schrott hatte ich nur geholt, weil bei meinem ersten ein stutzten abgebrochen war

  • mahlzeit, ..Heizventile gibt es ja anscheind ohne Ende in allen möglichen Preisregionen von ca.14,24 € bis hin zum Fordventil für 85 oder gar 95€ ich kann mir nun schlecht je ein Ventil bestellen und sm Ende habe ich ne reihe der selbigen Ventile liegen die dann vielleicht noch die selbe Qualitàt haben, also wollt ich mal hier fragen, ob Euch was bekannt ist ob das ein oder andere Ventil seinen höheren Preis zu Recht hat und da nicht nur der Händler dran verdient

  • Pumaheizung niicht mehr abstellbar

    Pumadriver - - Puma

    Beitrag

    ohh bin grad nochmal ne kurze Runde gefahren mit Heizungsregler auf kalt von Anfang an und bis Ende der Fahrt, mein fazit: zum Laden hin ca.1.5km alles gut vom Laden weg wieder nach Hause es kommt doch warm aus der Lüftung maaaahhn ey, das Heizventil ist doch vorn paar Tagen erst neu gekommen

  • Pumaheizung niicht mehr abstellbar

    Pumadriver - - Puma

    Beitrag

    1. Hi @rst dann würde die Karre aber jedesmal heizen sowie der Motor b.z.w das Kühlwasser warm ist egal welche Stellung der Regler hat oder? bei mir ist das aber so, wenn ich von anfang an der Fahrt den Drehregler für Warm oder Kalt auf Kalt lasse heizt se auch nicht, aber so wie Du den Regler nur ein bisserl nicht mal bis zur Hälfte auf heizen stellst, und Du bist dann schon ne Weile gefahren reagiert die Heizung nicht mehr, zurückstellen oder von Heizung kleiner stellen, gar kein Gedanke man k…

  • Pumaheizung niicht mehr abstellbar

    Pumadriver - - Puma

    Beitrag

    moin Männers, seit ein paar Tagen kämpfe ich schon mit der Tatsache, das die Heizung meiner Miezekatze wenn Sie einmal kurz wenn auch nur halbwarm gestellt wurde, dann nicht mehr abstellen làsst, das Ventil unter der Windschutzscheibe pulsiert jedoch wenn man den Regler auf z.b halbwarm stellt aber aus der Lüftung kommt auch nach längerer Zeit noch warneLuft,als wenn der Regler gar nicht gedreht wurde, hat jemand ne Idee, woran es liegen könnte?

  • "Stromausfall" beim Starten

    Pumadriver - - Mondeo MK3

    Beitrag

    also das die Batterie dabei platzt, wage ich zu bezweifeln, aber im übrigen hast Du das recht gut erläutert, denn sein Sympthom klingt beinahe nach einem Kurzschluss und zum Thema VW, kann ich nur sagen, wenn die wirklich Vorbild für andere dann wohl Deutsche Marken wären, das wäre absolut Gruselig, dann würde ich nur noch Japaner oder sogar noch nen Italiener fahren ...aber diese kleinen Messinglagerbuchsen habe ich vor kurzem bei nem Opel-Anlasser auch entdeckt und Opel ist Techjisch Qualitati…

  • nabend, sorry, aber das ist doch Histerie, Ford kauft den ganzen Plunder auch bloss von zulieferern, und ob da Bosch oder Vemo drauf steht ist foch Latte sofern se passt, entweder passt und funktioniert se oder nicht, habe selber auch schon z.b. nen Thermostat erst von ner unbekannten Fa. Und dann von Ford Original, war alles der selbe Quark, mach Dich mal nicht verrückt

  • "Stromausfall" beim Starten

    Pumadriver - - Mondeo MK3

    Beitrag

    achso ok, sorry hatte ich überlesen, das er kurz dreht, ok dann kann es aber auch möglich sein, das die Lagerbuchse ( VW hatte früher oft das Ptoblem) dermassen ausgeleiert ist und der Anlasser deswegen kurz einspurt, sich dann aber innerlich verkanntet

  • "Stromausfall" beim Starten

    Pumadriver - - Mondeo MK3

    Beitrag

    Hallo, bevor Du eine Batterie die gerade mal 1 Jahr alt ist tauschst, würd ich lieber den Anlasser tauschen, das ist nàmlich nicht nur (ein ziemlich kräftiger Elektromotor) da gibts nàmlich noch den Magnetschalter dran und der macht in den meisten Fällen den Ärger, eventuell ist die Kontaktplatte darin die bei Schlüsseldrehung oder Tastendruck über Klemme 50 den Kontakt vom Batteriekabel zum eigentlichen Anlasser herrstellt verbrannt oder schwergängig und bleibt somit bei Kontakt hängen, nach im…

  • Temperaturanzeige bleibt vor "N" stehen

    Pumadriver - - Puma

    Beitrag

    achso nen Mondo ok soo gut kenn ich mich mit der Fordpalette nicht mehr aus und Mondo's lass ich eh Links liegen, iss mir zuviel Auto für mich allein

  • Temperaturanzeige bleibt vor "N" stehen

    Pumadriver - - Puma

    Beitrag

    hmm ok bei derLaufleistung, ist das noch vertretbar, der Motor hat ja auch einiges an Bums, Du meinst doch bestimmt den 5-Zylinder Focus? hast den mal neu gekauft? ...

  • Temperaturanzeige bleibt vor "N" stehen

    Pumadriver - - Puma

    Beitrag

    nun herzliches Beileid dazu, aber für mich war das nen Problem, weil ich den Wagen eigentlich gern länger gefahren hätte und was am Auto dran ist, muss auch korrekt funktionieren, andere Herrsteller schaffen das doch auch, wenn Ford das nicht gebacken kriegt, sollen se son Käse erst gar nicht einbauen, wer soll sich auf solch Himmelsanzeigen den Verlassen können, da bekommt die allgemein gern genommene Bezeichnung für diese Anzeigen (Schätzeisen) ja ne absolute Bestätigung und Danke für die Info…

  • Temperaturanzeige bleibt vor "N" stehen

    Pumadriver - - Puma

    Beitrag

    V6GT..sorry für die Wortwahl, aber ich bin echt voll angepi... von dem Karren gerade

  • Temperaturanzeige bleibt vor "N" stehen

    Pumadriver - - Puma

    Beitrag

    so schauts fürn Übergang aus, bis ich nen anderes Cockpit finde

  • Temperaturanzeige bleibt vor "N" stehen

    Pumadriver - - Puma

    Beitrag

    jo Danke, aber schon geschehen Nadel beim Ausbau abgebrochen, nun sitzt ne Nadel von nem wesentlich Reperaturfreundlicheren Auto drauf, der Zeiger ging nämlich im Gegensatz zum Fordschrott, 1a ab, aber gebracht hat es nicht wirklich was, jetzt gebe ich es auch endgültig auf, werd mir bei Gelegenheit für kleines Geld noch nen anderes Cockpit kaufen und nur den Tacho wegen der Laufleistung umbauen, vielleicht geht das ja wenigstens bei dem Schrotthaufen und dann Arschlecken, iss mir dann Latte was…

  • Temperaturanzeige bleibt vor "N" stehen

    Pumadriver - - Puma

    Beitrag

    ja ok @ V6GT, das Thema haben wir ja eigentlich geklärt sorry aber, mich würde jetzt eher noch interessieren, ob das mit der Nadel umsetzten Sinn macht, oder ob das wegen irgendwas mächtig inne Hose gehen kann, lässt sich das bei der Karre einfach so machen? Oder geht z.b die Nadel von der Achse gar nicht heile runter? Oder passt die Nadel nur in dieser einen Position drauf? Bei nem Corsa B hab ich damals mal die Tachonadel umgesteckt, das ging, aber bei Ford??

  • Temperaturanzeige bleibt vor "N" stehen

    Pumadriver - - Puma

    Beitrag

    grins..wieso, trägst Du beruflich auch solch einen Kittel? ok sorry, aber wenn Du wüsstest was ich da schon für Gentlemens kennen gelernt habe, würdest Du Dich für Deine Kollegen sicher schàmen, wobei, bei der Wolfsburger Truppe waren se noch nen zacken schlimmer , keine Panik, ich hab schon nen paar jahre mehr aufm Buckel da wird eher slowmotion gefahren, der Motor bietet sich dafür ja förmlich an, der hat durch das VCT beinahe Kraft in allen Lebenslagen den muss man nicht zwingend bis begrenze…