Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1.000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.

Nach der DSVGO (EU-Datenschutzverordnung) die am 25.05.2018 in Kraft tritt sind alle die, die persönliche Daten speichern oder verarbeiten verpflichtet, einmalig auf die geänderte Datenschutzerklärung hinzuweisen.
Die aktualisierte Datenschutzerklärung des Ford-Boardes findest du im Seitenfuß. Durch die weitere Nutzung des Forums, erklärst du dich damit einverstanden.

  • Zitat von zawen: „Mk2 hat doch immer Scheiben hinten “ Dachte ich auch mal. Hab dann aber mal einen 2.0 in der GHIA Ausführung in der Werkstatt mit Trommelbremsen hinten gehabt. Über die VIN geschaut und die Trommelbremsen waren ab Werk drin. War auch recht verwundert.

  • 2,0 TDCI geht beim Auskuppeln aus

    HAL-J586 - - Mondeo MK3

    Beitrag

    Als erstes DTCs auslesen (lassen). Wenn der Motor ansonsten gut läuft fummel nicht am KWS rum, wenn der einen weg hat gibt es andere Probleme. Aus dem Bauch raus würde ich eher auf den Pedalschalter der Kupplung tippen. Mit ELM 327 Adapter (mit Umschalter MS/HS CAN ca 30€) und ForScan (freie Software) kannst Du selbst Fehler auslesen/löschen und auch Schalter und Sensoren testen. Vorausgesetzt Du hast einen Laptop.

  • Neuanschaffung Mondeo MK II

    HAL-J586 - - Mondeo MK2

    Beitrag

    Zitat von Obivater: „Wenn ja, gibt es die überhaupt einzeln? “ Nein, wahrscheinlich werden die gar nicht mehr hergestellt. Ich hatte mal versucht welche zu bekommen. Die speziellen Anschlussformen (in den Schlössern sind 3 verschiedene Mikroschalter) wurden nur als Kundenwunsch für den Schlossproduzenten hergestellt. Kein Großhändler wurde je beliefert. Die Mindestabnahme betrug lt. Hersteller (Cherry) 10 000 Stück pro Sorte. Da hab ich dann dankend abgelehnt.

  • Neuanschaffung Mondeo MK II

    HAL-J586 - - Mondeo MK2

    Beitrag

    Zitat von RS-Star: „der V6 dagegen ist da deutlich durstiger... “ nur wenn man ihn tritt. Im Überland Betrieb ist er teilweise sparsamer als der R4.

  • Zitat von tomhold: „Daraufhin wurden 4 gebrauchte aus einem Spenderwagen eingebaut. Und die Überraschung war groß, er ist nach einigem Orgeln sogar angesprungen. Läuft aber unglaublich unsauber und qualmt wie ein alter Koksofen (hust...röchel). “ Korrekturwerte der Düsen ins PCM eingetragen? Das PCM braucht auch etwas Zeit um die "neuen" Düsen (sind ja auch gealterte) zu adaptieren. Wobei ich nicht glauben kann das alle 4 Düsen schlagartig kaputt gegangen sind.

  • zu rechten Lenkradtasten (über Wickelfeder) Pin 2 wh/bn: Masse Tasten Pin 27 ye: Ok Taste Pin 30 gn/vt: Widerstandsnetzwerk der up/down/left/right Tasten allg. Anschlüsse Pin 25 wh/bn: Not in Park Signal (Neutralstellung Automatikgetriebe) Pin 32 vt/rd: Power (30) Pin 6 bk/wh: Masse Pin 4 vt: Ignition Backup MS-CAN: Pin 22 vt/og: MS-CAN_LOW Pin 23 gy/og: MS-CAN_HIGH MM-CAN: der Bus ist eine Schleife dessen beide Enden das IPC stellt (Abschluss), damit 4 Anschlüsse Pin 15: vt/gy: MM-CAN_LOW Pin 1…

  • Ich schau wenns nicht zu spät wird heute abend mal in die Pläne. Da das IPC auch als CAN Gateway für den MM-CAN arbeitet sind es 2 CAN Anschlüsse, der MS-CAN und der MM-CAN. Das sind 2 verdrillte Paare. Licht sollt über den MS-CAN kommen. Was suchst Du genau? Auch im vFL gab es Änderungen, Anfang 2008 in der Elektrik recht umfassende. Ob auch der Anschluss IPC betroffen ist muss ich schauen.

  • Tachoumbau Mk3 zu Mk2

    HAL-J586 - - Mondeo MK2

    Beitrag

    Zitat von Mondeo-Girl85: „Problem nur passt das? “ weder mechanisch noch elektrisch

  • tut mir leid, die hab ich schon bei der letzten Schrottaktion mit entsorgt. Ich hatte auf MK3 Hinterachse umgebaut da bei meinem die Töpfe für die Gummipuffer durch waren. Deshalb wusste ich das ich sie eh nicht mehr brauche.

  • Ich schau mal ob ich noch eine liegen hab. Abholung wäre in Halle

  • Wie ist es beim Anlassen? Wenn da alles normal ist würde ich mal den Pedalschalter am Kupplungspedal ansehen. Wenn er da auch hoch dreht hat das LLRV wohl einen weg.

  • Getriebeöl nachfüllen?

    HAL-J586 - - Mondeo MK4

    Beitrag

    Zitat von Escort-Fan: „Also die Kupplung selber schließe ich als fehlerhaft eigentlich aus “ Nach 2 Jahren ist das nicht unmöglich das die Kupplung hin ist. Kommt auf die Behandlung und die Qualität der Teile an. Ich glaube weniger an das Getriebe selbst. Wenn die Gänge alle schlecht reingehen liegt das nicht am Öl. Eher an einer nicht richtig trennenden Kupplung. Bremsflüssigkeit mal geprüft? Eventuell steht die schon unterhalb des Kupplungsstutzens? Das Pumpen deutet auf Luft im Hydrauliksyste…

  • Zitat von V6GT: „war und bei Bedarf auch autark auf der Werkbank funktioniert hat. “ tut es auch heute noch. Nur die 15 (Zündungsplus) gibt es nicht mehr, das wurde durch ein Datenpaket auf dem CAN ersetzt. Auf der Werkbank musst Du halt den Knopf drücken. Ist übrigens bei allen org. MK4 Radios so. Nun zum eigentlichen Problem. Das ist leider ein bekannter Fehler der NX. Es gibt verschieden Firmen die eine Reparatur anbieten, einfach mal "Ford NX Reparatur" googeln.

  • Zitat von tieftaucher: „Ach ja, und woher weiss ich, ob ich eine Niveauregulierung habe? “ aus dem eTis. Die Niveauregulierung bezieht sich auf die Dämpfer der Hinterachse.

  • Fahrer Türschloss

    HAL-J586 - - Mondeo MK3

    Beitrag

    das sind die berühmt berüchtigten Mikrotaster in den Elektroeinheiten der Schlösser. Gibt es nicht einzeln zu kaufen, also Schloss tauschen.

  • Startprobleme

    HAL-J586 - - Mondeo MK4

    Beitrag

    Zitat von rst: „gibt auch modele da wird schon vorgeglüht, wenn man die ZV öffnet “ hast Du ein Beispiel? Ich mach das Auto öfter mal auf (ein/auspacken) ohne den Motor zu starten, aus meiner Sicht keine gute Idee wenn da immer die Glühkerzen angesteuert würden. Die FL Modelle starten wenn nötig zeitlich verzögert, heizen aber auch erst beim Drücken des Knopfes. Zitat von rst: „und bei 40 ° im schaden sicher auch nicht “ bei 36°C im Schatten wird noch vorgeglüht, mehr hatten wir letzten 2 Wochen…

  • Startprobleme

    HAL-J586 - - Mondeo MK4

    Beitrag

    Zitat von BigWoelfi: „Ich habe inzwischen eine skandinavische Schaltung für mein Licht, die sicher nichts dafür kann aber in solchen Fällen sicher kontraproduktiv ist, vermute Ich, da vor dem Startvorgang bereits Strom verbraucht wird. “ Du hast einen Diesel, spielt das bischen Licht kaum eine Rolle. Die Glühkerzen brauchen viel mehr. Die werden auch im Sommer automatisch zugeschaltet. Zum messen der Spannung braucht man neben einem guten Messgerät auch eine 2. Person. Wenn der Startknopf gedrüc…

  • Zitat von Chapman: „Das direkte Umschalten der Bordcomputerfunktionem am Lenkrad geht dann auch nicht. Im Convers Display gehts aber über die Pfeiltasten am Lenkrad aber. “ Kann ein Problem auf dem CAN sein Zitat von wabble: „ich hatte das gleiche Problem (Mondeo Bj. 2010, grosses Navi NX) “ Wenn Du wirklich ein NX hast ist es etwas völlig anderes. Die NX (verbaut bis Mitte 2010) hatten ein bekanntes Problem mit dem Mainboard. Chapman hat ein MCA Zitat von Chapman: „Hm keiner eine Idee? “ als er…

  • Zitat von Scorpio37: „das Motorhaubenschloß läßt sich auch nach links und rechts drehen. Genauso auch das Türschloß. Es passiert nur eben nix. “ Die Tür müsste aber auch aufgehen. Wenn sowohl Motorhaube als auch Fahrertür nicht aufgehen könnte der Schlüssel "rund gelutscht" sein. Hast Du keinen 2. Schlüssel zum testen?

  • Zitat von Scorpio37: „Habe alles versucht, wie erst ruckeln dann schließen; erst links schließen, Haube anheben dann rechts schließen ect, ect..... “ Wenn sich der Schlüssel nach links drehen lässt ist es schon mal der Richtige. Drück mal auf die Haube und dreh den Schlüssel dann nach links. Jetzt müsste sich die Haube ein wenig anheben lassen. Tut sie das nicht hast Du ein Problem. Nun nach rechts und sie ist offen.